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Herramientas Desplegado
Antiguo 01-mar-2010, 10:31   #1
jorgeloto
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Talking Mugre cuerpo de aceleración

No sé si va acá, pero como es más ilustrativo y no enseña nada, pensé que iría bien en Fotos y videos.
Mi Neo tironeaba en baja, y me dije: "Cuerpo de aceleración" Miré muchos posts y videos, pero nunca vi uno taaaan sucio, se ve que el hereje del dueño anterior ni sabía que existía.
Mil gracias a Tincho (en la foto) que me prestó las herramientas, su conocimiento y su buena voluntad.




Shot with N75 at 2010-03-01



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Hay vida después del Neon?
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Antiguo 01-mar-2010, 10:45   #2
saf0380
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Hay que hacer una limpieza periodica del cuerpo de aceleracion y del multiple incluso!!!

En el mejor de los casos.... entra algo de mugre por la admision... sumenle la aspiracion de la PCV + el venteo de la tapa de valvulas + la recirculacion de gases calientes (para quemas el dioxido Nitroso) que vienen de la EGR.

(Por tal motivo y ya me pueden catalogar de enemigo publico nro. 1 de la ecologia), suprimi todo eso con la PCV y el venteo conectados a un reservorio con filtro y anule la EGR....

Saludazos!!!!!
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Una vez me pusieron en la encrucijada... "O el auto o yo"..... Luego de unos segundos, opte por lo mas noble y fiel... y aqui estoy disfrutando a pleno mi neon!!!
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Antiguo 01-mar-2010, 11:08   #3
jorgeloto
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Eso estoy buscando... Anular la EGR, no encuentro el post (si lo hubiere), me podrías decir dónde está?
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Antiguo 01-mar-2010, 12:45   #4
saf0380
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Eso estoy buscando... Anular la EGR, no encuentro el post (si lo hubiere), me podrías decir dónde está?

http://www.clubdelneon.com.ar/portal...+adquisiciones

Servido, Sr.
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Una vez me pusieron en la encrucijada... "O el auto o yo"..... Luego de unos segundos, opte por lo mas noble y fiel... y aqui estoy disfrutando a pleno mi neon!!!
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Antiguo 01-mar-2010, 12:50   #5
jorgeloto
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Graciassssss
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Antiguo 01-mar-2010, 16:54   #6
richard
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Contundentes las imágenes Jorge!

Y que cambios concretos notaste luego de la limpieza?

Saludos!
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Antiguo 02-mar-2010, 06:44   #7
jorgeloto
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Bueno, hasta ahora no cabecea más en baja y cuando acelerás como para hacer un "sorpasso" en ningún momento deja de responder, antes era como si por 1/2 segundo no tenía nafta o chispa, un peligro. Todavía debo probarlo y limpiar el múltiple de admisión como dice saf0380. También pienso poner un filtro de compresor de aire en la manguera de la válvula PCV (creo que es esa).
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Antiguo 02-mar-2010, 10:16   #8
pomelo_online
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A ese cuerpo le falta una mariposa de 58.9 jejejejejejejjejejje
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el lobo feroz !!
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Antiguo 02-mar-2010, 10:42   #9
jorgeloto
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Pome!!! apareciste!!! Pero vos debés ser Pai - Pomelo. Me leíste la mente!!! Adianchi!!
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Antiguo 02-mar-2010, 17:05   #10
richard
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Bueno, hasta ahora no cabecea más en baja y cuando acelerás como para hacer un "sorpasso" en ningún momento deja de responder, antes era como si por 1/2 segundo no tenía nafta o chispa, un peligro. Todavía debo probarlo y limpiar el múltiple de admisión como dice saf0380. También pienso poner un filtro de compresor de aire en la manguera de la válvula PCV (creo que es esa).
Sumando experiencias, por ahí mas socios se animan a emprender este trabajo, y concretar una mejora sensible sobre síntomas como los que enuncias Jorge

Saludos!
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Antiguo 02-mar-2010, 17:09   #11
jorgeloto
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Sí, creo que el filtro va a hacer mucho más espaciados los tiempos entre mantenimientos de este tipo. Cuando lo haga (en pocos días, espero) lo posteo.
Abrazo
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Antiguo 03-mar-2010, 00:04   #12
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Como estaba eso !!!



Y que limpito que quedo !!! Muy buenas fotos !!!
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Antiguo 03-mar-2010, 17:21   #13
richard
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Iniciado por jorgeloto Ver Mensaje
Sí, creo que el filtro va a hacer mucho más espaciados los tiempos entre mantenimientos de este tipo. Cuando lo haga (en pocos días, espero) lo posteo.
Abrazo
Será MUY BIENVENIDA LA CONTRIBUCIÓN Jorge !!!

Saludos!
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